Jak jest zbudowana automatyczna skrzynia biegów
Naprawa i regeneracja automatycznej skrzyni biegów
oznacza, że serwisowi trzeba poddać szereg części pracujących w sposób mechaniczny, hydrauliczny oraz w oparciu o komponenty elektroniczne. W automatycznej skrzyni biegów znajdziemy wałki, koła zębate, łożyska, zawory hydrauliczne, a także całą masę elementów elektronicznych. Wszystko to jest zamontowane w obudowie umiejscowionej przy bloku silnika. Pomiędzy automatyczną skrzynią biegów i blokiem silnika znajdziemy konwerter, czyli sprzęgło hydrokinetyczne, które również poddajemy regeneracji w naszym zakładzie centralnym. Samo wskazanie na to, jakie elementy tworzą skrzynie automatyczną już powinno dać każdemu kierowcy wstępną informację dotyczącą tego, że naprawa i zregenerowanie takiego podzespołu to zadanie tylko i wyłącznie dla specjalistów. Z całą pewnością pierwszy lepszy warsztat w okolicy nie zregeneruje w sposób prawidłowy skrzyni automatycznej. Z punktu widzenia funkcjonowania automatyczna skrzynia biegów zapewnia możliwość zmiany przełożeń bez aktywnego udziału kierowcy. Oznacza to, że na selektorze wybieramy jedynie odpowiednią pozycję, czyli przykładowo punkt oznaczony literą D, czyli „drive”, a skrzynia sama wybiera odpowiednie przełożenia.
Do usterek skrzyni biegów dochodzi bardzo często z winy samych kierowców. Takim przykładem zachowania skracającego znacząco żywotność automatycznej skrzyni biegów to wybór na selektorze jakiegoś innego położenia w momencie, gdy samochód nie stoi, mamy tutaj na myśli taką sytuację, w której kierowca przykładowo chce cofnąć. Gdy jedziemy do przodu powinniśmy całkowicie zatrzymać auto i dopiero wtedy wybrać kierunek jazdy do tyłu. Wielu kierowców pozwala sobie na to, aby zmienić przełożenie w momencie toczenia samochodu. Takie zachowanie może poczynić duże szkody w automatycznej skrzyni biegów i wtedy jej regeneracja oraz naprawa z całą pewnością będą konieczne. Inna dyskusyjna kwestia, nawet wśród samych mechaników to kwestia zmiany oleju przekładniowego. Jak wspomnieliśmy na początku skrzynia automatyczna to między innymi komponenty pracujące w sposób mechaniczny, czyli chociażby koła zębate i tarcze cierne. Wraz z upływem czasu ulegają one wytarciu i zużyciu. Odpowiemy sobie na pytanie, co dzieje się wtedy z mikrocząsteczkami metalu podczas wzajemnego tarcia kół zębatych, łożysk czy wałków. Otóż trafiają one do oleju i wraz z nim krążą w całym układzie. Wraz z upływem czasu powstają z nich coraz większe cząstki, a także przywierają one do wewnętrznych ścian kanałów olejowych i elementów sterowania w całym układzie. Prędzej, czy później dojdzie do uszkodzenia. Jeżeli zatem jakiś fachowiec mówi, że oleju w skrzyni automatycznej nie wymieniamy, to lepiej takiego fachowca omijać.
Automatyczna skrzynia biegów
to bardzo duża wygoda przede wszystkim w ruchu miejskim i z tej właśnie przyczyny możemy obserwować, że w okolicach aglomeracji warszawskiej
charakteryzującej się dużym natężeniem ruchu samochodów wyposażonych w takie właśnie rozwiązanie jest relatywnie dużo na tle innych regionów kraju. Jeżeli zatem jesteś mieszkańcem Warszawy, a regeneracja i naprawa automatycznej skrzyni biegów Twojego samochodu powinna zostać wykonana zachęcamy do kontaktu z naszymi specjalistami w celu poznania dalszych szczegółów tej oferty.
